第42章 殘酷的抉擇
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直到U171出港時，由格奧爾格上校轉呈海軍部的報告仍沒有回音，張海諾和他的艇員們只好獨自上路了。這一次，指揮部仍然派遣他們到蘇格蘭西北部海域活動，航程雖然有些遠，但至少不必像另外一些潛艇那樣冒著巨大的危險穿過水雷密布的多弗爾海峽。
（PS：一戰中英國海軍通過反潛網和水雷陣封鎖多弗爾海峽，但技術上的限制使得他們的警戒線存在很大的漏洞，相當一部分德國潛艇還是能夠成功穿過這條海峽進入大西洋。）
第二次來到北大西洋海域狩獵，張海諾心中已然沒有了上一次的新奇感，此時他的戰績簿也不再是白紙一張。不過，第一次出擊的豐厚收獲並沒有人讓他高估自己。恰恰相反，他很清楚自己在單艇指揮技術上還有很多東西要去學習和摸索，至於像上一次那樣的機會，他覺得裏面還是有很大的運氣成份的。
在進入狩獵區的第一個星期，張海諾的“謙虛”果然應驗。U171在他的指揮下攻擊了一艘單獨航行的貨輪，在目標距離只有1600碼的情況下，魚雷竟鏘鏘失的，而對手也沒有留給張海諾第二次發射魚雷的機會——在發現海面上的魚雷航跡之後，那艘船迅速轉向並加速逃出了U171的攻擊範圍。
幾天之後，在攻擊一艘英國武裝商船的時候，U171幾乎遭遇滅頂之災，張海諾還沒來得及發射魚雷，對方就朝這邊開火了——很顯然，對方發現了海面上的潛望鏡。好在炮彈並沒有直接擊中潛艇，張海諾連忙指揮U171下潛撤離，而那些英國水手在擊退德國潛艇之後也迅速離開了這一海域。
在錯過又一次機會的同時，張海諾也開始認真思考如何才能在觀察時將潛艇潛望鏡被發現的幾率降到最低，距離、海浪以及海面上的光線都是可以借助的條件，為此他還和埃德文、西蒙等艇上的主要軍官進行了討論。在漫長的狩獵過程中，他們還多次進行實際操作和演練。雖說這些東西並不是一下子就能摸索出來的，但張海諾還是明顯感覺到了自己的進步，同樣讓他感到高興的是，這個指揮團隊的友誼也隨著共同討論、共同學習的進行而不斷加深著。
俗話說事不過三，數日之後，張海諾終於開胡了。
那艘運送糧食和蔬菜肉品的貨輪實在是裝得太滿了，單船航行時的航速居然還不到12節，而那老式燃煤鍋爐所噴出的濃煙在十幾海裏之外就能看到。這樣的獵物張海諾確實不好意思錯過，一枚魚雷便將對方送入海底。在潛艇浮出水面之後，艇員們驚喜的發現海面上居然漂浮著一些新鮮蔬菜。這時U171出海已經兩個星期了，艇員們的餐桌上就只有熏肉、罐頭以及面包和煎餅，再一次見到綠色蔬菜，大家都開心壞了。
等待和搜尋目標的日子在消耗食物的同時也消磨著人們的耐性，海面上有時候一整天都看不到一艘船，視線中除了波浪就是藍天白雲，就連海鳥也懶得光顧這片一無所有的海域。有些時候，張海諾是那麽的渴望獵物出現，甚至恨不得直接潛入英國人的港口肆虐一番——那裏一定停泊著很多不能及時規避魚雷的大型船只。
就在自己的航海日志翻到1917年6月3日之時，張海諾在海面上發現了一個目標，一個很快引出一系列事件的目標。
那是一艘郵輪，一艘懸掛著美利堅合眾國國旗、從北美方向開來的遠洋郵輪，從體型上看，排水量至少有6000噸。
所謂郵輪，就是在海上定線定期航行的大型客運輪，因過去水運郵件總是委托這種大型快速客輪運載，故名郵輪。在進入20世紀之後，這類船只主要以運送乘客和小批量貨物為主。即便是在戰爭時期，乘坐郵輪往來於大洲之間的乘客也不在少數，他們中有的是軍人，有的是中低級政府官員，但更多的是商賈、軍人家屬之類的平民。
那艘美國郵輪的速度很快，但是很不巧，它的航線正好從U171潛伏的海域經過，張海諾很輕易的指揮潛艇占據了攻擊位置，只待它靠近，兩枚魚雷就能確保將其擊沈。
自美國宣戰以來，德國潛艇無須發出任何警告就可以擊沈任何一艘向英國駛去的輪船，不管它是英國船、美國船還是中立國家的船只，也不管它是戰艦、武裝商船、普通商船還是一艘郵輪。
為了不因為潛望鏡暴露而嚇跑獵物，張海諾盡量掐著表估算對方的距離，每隔5分鐘才升起一次潛望鏡以確定對方沒有臨時改變航向，每次都是確定目標方位即迅速收起潛望鏡，時間從來不超過15秒。
就在最後一次確定對方位置的時候，那艘郵輪距離U171只有不到3000碼的距離，由於是白天，海面上的視線不錯，張海諾甚至能夠從自己的潛望鏡裏看到它甲板邊緣的情況。那裏有打著陽傘的婦女、戴著禮帽的男士，而這些人壓根就不知道死神已經悄然向他們伸出了魔爪。
張海諾本來還考慮是不是讓潛艇上浮並俘獲那艘郵輪，這樣就可以讓上面的乘客乘救生艇離開然後再用魚雷或者甲板炮擊沈它，可是他對目標的最後一瞥改變了這個想法，因為他看到甲板上有幾個用帆布蒙著的大物件，盡管不能肯定那就是隨時可以轉動並向海面射擊的大炮，但是身為一名潛艇指揮官，職責所屬讓他不能拿這艘潛艇和全體艇員冒險。
攻擊或是放過，張海諾必須在很短的時間內作出抉擇。攻擊，那將是數百條人命，1915年5月英國郵輪“露西坦尼亞”號被德國潛艇擊沈，1959名乘客中就有1198人死亡；放過，那上面的人員和物資就將順利抵達英國，上面也許有數以萬計的子彈和其他軍用物資，它們將被用來在戰場上射殺德國士兵……
一邊是無數平民在海面上掙紮的景象，一邊是無數德國母親在為自己陣亡的兒子哭泣，張海諾一時間陷入了激烈的思想鬥爭中。
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第二次來到北大西洋海域狩獵，張海諾心中已然沒有了上一次的新奇感，此時他的戰績簿也不再是白紙一張。不過，第一次出擊的豐厚收獲並沒有人讓他高估自己。恰恰相反，他很清楚自己在單艇指揮技術上還有很多東西要去學習和摸索，至於像上一次那樣的機會，他覺得裏面還是有很大的運氣成份的。
在進入狩獵區的第一個星期，張海諾的“謙虛”果然應驗。U171在他的指揮下攻擊了一艘單獨航行的貨輪，在目標距離只有1600碼的情況下，魚雷竟鏘鏘失的，而對手也沒有留給張海諾第二次發射魚雷的機會——在發現海面上的魚雷航跡之後，那艘船迅速轉向並加速逃出了U171的攻擊範圍。
幾天之後，在攻擊一艘英國武裝商船的時候，U171幾乎遭遇滅頂之災，張海諾還沒來得及發射魚雷，對方就朝這邊開火了——很顯然，對方發現了海面上的潛望鏡。好在炮彈並沒有直接擊中潛艇，張海諾連忙指揮U171下潛撤離，而那些英國水手在擊退德國潛艇之後也迅速離開了這一海域。
在錯過又一次機會的同時，張海諾也開始認真思考如何才能在觀察時將潛艇潛望鏡被發現的幾率降到最低，距離、海浪以及海面上的光線都是可以借助的條件，為此他還和埃德文、西蒙等艇上的主要軍官進行了討論。在漫長的狩獵過程中，他們還多次進行實際操作和演練。雖說這些東西並不是一下子就能摸索出來的，但張海諾還是明顯感覺到了自己的進步，同樣讓他感到高興的是，這個指揮團隊的友誼也隨著共同討論、共同學習的進行而不斷加深著。
俗話說事不過三，數日之後，張海諾終於開胡了。
那艘運送糧食和蔬菜肉品的貨輪實在是裝得太滿了，單船航行時的航速居然還不到12節，而那老式燃煤鍋爐所噴出的濃煙在十幾海裏之外就能看到。這樣的獵物張海諾確實不好意思錯過，一枚魚雷便將對方送入海底。在潛艇浮出水面之後，艇員們驚喜的發現海面上居然漂浮著一些新鮮蔬菜。這時U171出海已經兩個星期了，艇員們的餐桌上就只有熏肉、罐頭以及面包和煎餅，再一次見到綠色蔬菜，大家都開心壞了。
等待和搜尋目標的日子在消耗食物的同時也消磨著人們的耐性，海面上有時候一整天都看不到一艘船，視線中除了波浪就是藍天白雲，就連海鳥也懶得光顧這片一無所有的海域。有些時候，張海諾是那麽的渴望獵物出現，甚至恨不得直接潛入英國人的港口肆虐一番——那裏一定停泊著很多不能及時規避魚雷的大型船只。
就在自己的航海日志翻到1917年6月3日之時，張海諾在海面上發現了一個目標，一個很快引出一系列事件的目標。
那是一艘郵輪，一艘懸掛著美利堅合眾國國旗、從北美方向開來的遠洋郵輪，從體型上看，排水量至少有6000噸。
所謂郵輪，就是在海上定線定期航行的大型客運輪，因過去水運郵件總是委托這種大型快速客輪運載，故名郵輪。在進入20世紀之後，這類船只主要以運送乘客和小批量貨物為主。即便是在戰爭時期，乘坐郵輪往來於大洲之間的乘客也不在少數，他們中有的是軍人，有的是中低級政府官員，但更多的是商賈、軍人家屬之類的平民。
那艘美國郵輪的速度很快，但是很不巧，它的航線正好從U171潛伏的海域經過，張海諾很輕易的指揮潛艇占據了攻擊位置，只待它靠近，兩枚魚雷就能確保將其擊沈。
自美國宣戰以來，德國潛艇無須發出任何警告就可以擊沈任何一艘向英國駛去的輪船，不管它是英國船、美國船還是中立國家的船只，也不管它是戰艦、武裝商船、普通商船還是一艘郵輪。
為了不因為潛望鏡暴露而嚇跑獵物，張海諾盡量掐著表估算對方的距離，每隔5分鐘才升起一次潛望鏡以確定對方沒有臨時改變航向，每次都是確定目標方位即迅速收起潛望鏡，時間從來不超過15秒。
就在最後一次確定對方位置的時候，那艘郵輪距離U171只有不到3000碼的距離，由於是白天，海面上的視線不錯，張海諾甚至能夠從自己的潛望鏡裏看到它甲板邊緣的情況。那裏有打著陽傘的婦女、戴著禮帽的男士，而這些人壓根就不知道死神已經悄然向他們伸出了魔爪。
張海諾本來還考慮是不是讓潛艇上浮並俘獲那艘郵輪，這樣就可以讓上面的乘客乘救生艇離開然後再用魚雷或者甲板炮擊沈它，可是他對目標的最後一瞥改變了這個想法，因為他看到甲板上有幾個用帆布蒙著的大物件，盡管不能肯定那就是隨時可以轉動並向海面射擊的大炮，但是身為一名潛艇指揮官，職責所屬讓他不能拿這艘潛艇和全體艇員冒險。
攻擊或是放過，張海諾必須在很短的時間內作出抉擇。攻擊，那將是數百條人命，1915年5月英國郵輪“露西坦尼亞”號被德國潛艇擊沈，1959名乘客中就有1198人死亡；放過，那上面的人員和物資就將順利抵達英國，上面也許有數以萬計的子彈和其他軍用物資，它們將被用來在戰場上射殺德國士兵……
一邊是無數平民在海面上掙紮的景象，一邊是無數德國母親在為自己陣亡的兒子哭泣，張海諾一時間陷入了激烈的思想鬥爭中。
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